(资料图片)

17日凌晨3时50分，经过360分钟的封锁施工，新建(南)昌景(德镇)黄(山)高铁引入横岗站改工程Ⅰ级封锁施工圆满结束，标志着昌景黄高铁正式接入国家“八纵八横”高速铁路网。

8月17日凌晨，航拍新建昌景黄高铁引入横岗站改工程Ⅰ级封锁施工。张学东 摄

此次站改施工完成，为今年年内昌景黄高铁具备开通运营条件，贯通既有杭黄铁路奠定了基础。横岗站更名为南昌南站(以下统称“南昌南站”)，原南昌南站更名为青云谱站。

南昌南站位于江西省南昌县，处于国家“八纵八横”高速铁路网的“京港通道”，衔接京九铁路，杭昌、昌赣、沪昆高铁及昌福铁路5条干线铁路。这次站改通过线路拨移、插铺道岔、信号软件换装等施工，将新建昌景黄高铁接入南昌南站，以此联通京九铁路、沪昆高铁、京港高铁、昌福高铁，东接京福高铁和杭黄高铁。

为安全优质高效完成此次站改任务，中国铁路南昌局集团有限公司成立施工领导小组，统筹协调16家站段及参建单位共计1500余人参与施工。

8月17日凌晨，新建昌景黄高铁引入横岗站改工程Ⅰ级封锁施工现场。史俊男 摄

南昌南站改施工涉及5条铁路干线共12个接发车方向，作业范围广、专业交叉多，施工流程复杂。为此，施工中各专业人员密切合作，顺利完成了道岔改造18组、线路改造1183米、组立接触网支柱104根、架设调整线索39.8条公里，敷设信号光电缆93.8条公里等施工任务。

昌景黄高铁起自江西南昌经景德镇终至安徽黄山，正线全长289.9公里，设计时速350公里，其中江西段200.3公里，线路多次跨越大江大湖，横跨鄱阳湖平原，贯穿黄山山脉。

铁路部门表示，该条铁路建成通车后，将串起皖赣两省“名城、名镇、名湖、名山”等丰富文旅资源，形成江西连通长三角的又一条高铁大动脉，对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系，助力赣东北地区县域旅游经济发展，加快江西融入长江经济带发展战略具有重要意义。(完)