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作为广佛环线的最后一块拼图，广佛西环项目建成后将助力形成完整的广佛城际轨道交通大环线。中铁一局广佛西环项目书记杨亮6月1日在狮山2号隧道施工现场介绍，项目前期已经完成盾构始发段的土建工程，盾构设备也在进行下井组装，即将在6月底前实现盾构首发，加快广佛同城化建设。

近年来，广东交通运输部门加快推进干线铁路、城际铁路、城市轨道交通的建设，打造“轨道上的大湾区”。广佛西环城际铁路是广东省重点建设项目，正线全长约47公里，按每小时200公里标准建设，总投资约226亿元人民币，总工期5年。线路自佛山西站引出，经佛山南海区狮山镇、里水镇，广州花都区炭步镇、秀全街道及白云区江高镇，接入广州北站。全线新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山等7座车站。

今年6月是第22个全国“安全生产月”，主题是“人人讲安全、个个会应急”。6月1日当天，中国中铁在中铁一局广佛西环项目施工现场举行全国第22个安全生产月宣誓活动，并举行工程项目安全质量管理系统提升现场会，进一步筑牢安全生产防线，加速广佛双城“闭环”。

在广佛西环线重难点工程狮山2号隧道施工现场，“中铁1332号”盾构机正进行下井组装和系统联调。“狮山2号隧道盾构段采用直径8.8米的土压平衡盾构机。我们通过自行研制的盾构远程监控和智能决策系统，把掘进参数实时回传并进行智能分析，给盾构机装上‘智慧大脑’，实现风险管控由事后处置向事前预防转变。”中铁一局广佛西环项目经理罗文瑞介绍，该局项目部还建立了应急联动机制，成立了应急救援中心，制定了完善的应急管理预案，在明挖段和隧道各处设置了应急网络基站和信号装置，畅通了地上地下应急网络，确保隧道施工平稳安全。

中国中铁党委书记、董事长陈云称，安全生产无小事，生命安全大于天。要本着对国家、对社会、对企业、对员工高度负责的态度，以高水平安全保障企业高质量发展。(完)