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5月6日9时15分，搭乘8个冷链集装箱的20032次列车从广西防城港站缓缓开出，驶向安徽马鞍山站，这是广西开出的首列“广西防城港—安徽马鞍山”快捷冷链班列，也是广西防城港开出的第9条冷链班列线路。

据了解，此次冷链班列运输的是价值200万元(人民币，下同)来自北部湾海域的冻鱼。班列开行距离为1820公里，运行时间为3天，该批海鲜通过铁路到达安徽以后，经马鞍山市分拨至周边地区的生鲜市场，让当地百姓可以品尝到来自北部湾的鲜美海产品。

广西防城港市是中国首批农产品冷链流通标准化示范试点城市，位于中国海岸线西南端，海岸线长达584公里，海洋环境优良，渔业资源丰富，是国内水产品的主产区之一，同时也是东盟水产品进口的主通道，每年有大量的水产品输出至全国各地。

2016年2月，首列广西至北京的东盟海鲜冷链集装箱班列在防城港开出，随后防城港至辽宁沈阳、重庆团结村、四川广安、四川达州、山东济南、上海北郊、重庆小南垭等9条冷链班列线路相继开通，截至目前防城港已经通过铁路累计运输冷链集装箱货物10万吨。

随着冷链物流发展环境持续优化，冷链产业增长迅猛，国铁南宁局沿海铁路公司持续优化班列开行方案，为加快冷链货物集结提供充足运能保障。为了保证货品新鲜，国铁南宁局、中铁特货公司、沿海铁路公司积极组织，及时调运冷藏箱用于冷链班列运输，此箱体可根据不同货物的需要调节适合的温度，在整个运输过程中持续制冷。同时派专人提前掌握企业运输需求，为企业协调解决冷链班列开行相关业务问题，安排专业技术人员全程盯控货物入箱、装载加固、集结运输等各环节，全力确保运输安全。“因为从广西发至马鞍山方向的列车较少，所以此次我们将相同方向的列车集结成列，同时实行优先计划、优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行，为本次冷链班列运行开辟‘绿色通道’。”国铁南宁局沿海铁路公司防城港车站技术员白雪表示。

本次班列推出“冷链+普货”点对点、“冷链运输+冷冻肉品”等冷链运输的新模式，不仅可以加快班列的开行频率，也为防城港市加快农产品冷链物流发展、开拓西南市场提供了更多货源和市场保障。经防城港车站发往国内各大中心城市的冷链集装箱，均可享受优惠政策，铁路运输最高可给予43%的价格优惠。

“依托防城港‘货源+政策+冷链’的多重优势运输货物，有效缩短了运输时间，每个箱帮我们节约了1000—2000元。”广西物产冷链物流有限公司总经理廖东富说道。(完)