2017年，作为高层次人才引进到四川宜宾时，时年27岁的江西小伙袁海涛还看不清未来。当时，聘用袁海涛任技术经理的宜宾锂宝新材料有限公司(简称宜宾锂宝)刚刚成立，还在宜宾三江新区的荒地上“大兴土木”。每天下工地的袁海涛，心中偶尔浮起一丝“不确定”。6年后，获得了股权激励的袁海涛褪去青涩、踌躇满志，“现阶段最大的目标就是努力把公司做上市。”近日，袁海涛在宜宾接受采访时谈道。

动力电池是新能源汽车的“心脏”。随着新能源汽车销量节节攀升，动力电池产业迅速扩张。通过“押宝”动力电池，四川宜宾风头正劲。6年来，袁海涛见证了这座城市动力电池产业从零到一、从小到大的全过程。作为中国的“千年酒都”，宜宾如何与动力电池结缘？在转型中，宜宾发挥了哪些优势？未来，宜宾又将如何做大动力电池产业？

宜宾与动力电池结缘

(资料图)

金沙江与岷江从雪域高原东流而下，在四川宜宾汇合、形成长江，因此宜宾被誉为“万里长江第一城”。从地下岩石浸出的江水，以及得天独厚的酿酒环境，让宜宾人在四千多年前就解锁酿酒密码，“千年酒都”的称号延续至今。

白酒，也是袁海涛对宜宾的第一印象。华东理工大学化工专业硕士毕业后，袁海涛在江苏南通一家动力电池上游企业工作近4年。在他寻找更好的发展机遇时，宜宾锂宝伸出橄榄枝。

当时，宜宾尚未勾勒出动力电池产业的轮廓。“公司在宜宾‘单打独斗’，目标客户大多在外地。”身为公司技术负责人的袁海涛坦言，自己也曾感到彷徨。最困难的时候，宜宾锂宝一度没有订单，生产负荷很低，“但我们坚信一定能成为动力电池产业链的一员，在最艰苦的两年里，我们把研发、技术、生产环节做好，最终成功导入龙头企业，在行业里站稳脚跟。”

工人在宜宾翠屏区长江工业园生产动力电池配件。　王磊 摄

如果说引进宜宾锂宝是宜宾“小试牛刀”，那么促成动力电池巨头宁德时代落子则是“大手笔”。2019年9月，宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群率队赴宜宾考察后，决定在当地加大投资。宁德时代与宜宾签订了1至10期项目，投资额超600亿元，规划产能超200GWh。项目全部建成达产后，宜宾将成为全球最大的动力电池产业基地之一。

“链主”宁德时代的到来盘活了宜宾动力电池产业，一条围绕动力电池的产业链快速形成：供应锂电池负极材料的贝特瑞，主攻动力电池精密结构件的科达利，主营氢氧化锂等锂电材料的宜宾天宜锂业……2022年，宜宾产销动力电池72GWh，占全国15.47%，该市动力电池产业实现工业产值889亿元，同比增长4.54倍。截至目前，宜宾已累计签约相关项目89个，总投资2052亿元，预期年产值5000亿元。

“以前我们出去招商，企业常常对宜宾、宜昌、宜春三个城市分不清楚。如今，反而是企业主动找到我们，提出要到宜宾考察项目、洽谈投资。”宜宾市经济合作和新兴产业局相关负责人表示。

清洁能源助“酒都”转型

为何众多动力电池产业链企业汇聚宜宾？除了政策、区位、交通、产业基础等优势，不能不提的便是价格低廉的水电资源。电力在动力电池生产成本中占比较高，使用“绿电”将帮助企业节约成本，并实现生产的全生命周期零排放。宜宾坐拥向家坝水电站，电力充足、价格低廉，这也是当初宁德时代选择宜宾的重要因素。

凯翼汽车生产车间。　王磊 摄

与东南沿海地区相比，西南地区最突出的优势是清洁能源。以四川为例，四川是全国最大的清洁能源基地，清洁能源占四川全省的85.5%，其中水电装机超过9200万千瓦，占比78%，居全国第一位。

水电有效降低企业生产成本，“相比华东地区，在四川生产一吨正极材料，仅用电成本可节约1500元至2000元。”袁海涛表示，锂电是高耗能产业，锂宝最后落地宜宾，很大程度是看好当地丰富的“绿电”资源。他算了一笔账：按每年20000吨产能计算，使用“绿电”生产，仅节约的电费就有3000万元至4000万元。

凯翼汽车生产车间。　王磊 摄

使用清洁能源更深远的意义则在于面对“双碳”时代课题。“绿电”有助于动力电池产业避免成为“碳足迹”大户，实现动力电池生产的全生命周期零排放。“使用‘绿电’进行全过程生产，可增加中国动力电池产品出口竞争力。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教表示，欧盟是中国动力电池“出海”首要目的地，欧盟“新电池法”对动力电池“碳足迹”、性能等级等制定了明确且严格的要求，在此背景下，“绿电”将扮演愈发重要的角色。

培育产业发展后劲

宜宾不甘心只扮演动力电池生产制造基地的角色。2021年，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高科研与产业化团队与宜宾共建的欧阳明高院士工作站正式投用。该工作站聚焦动力电池先进电池材料、高安全电池系统、充换电与智慧能源系统等多项前沿课题，志在推动以动力电池为核心的新能源汽车全技术链和产业链发展。

“我们正沿着先进动力电池与储能技术开展研究，从先进动力电池材料，到下一代电池研发，再到储能设备如何与电网互动融合，都是工作站的研究方向。”四川新能源汽车创新中心有限公司(欧阳明高院士工作站)副总经理董祯海介绍说。

欧阳明高院士工作站。　王磊 摄

董祯海表示，该院士工作站一直把人才培养作为重点工作，依托清华大学欧阳明高院士课题组建立起从本科生到博士生的“产学研”联合培养模式；还组建了100多人的创新人才团队，在电池安全、先进材料、快充快换、智慧能源等最新技术领域展开科研工作，并将其科研成果和四川动力电池产业、新能源汽车企业进行深度合作，推进科研成果转化，助力产业高质量发展。

“动力电池产业链的趋势是向西部转移，特别是四川。”欧阳明高预测，未来四川动力电池产能可能达到1000GWh，“我把我的工作站设在宜宾，正因为宜宾是将来最具潜力的动力电池生产基地。”

航拍长江工业园宁德时代建设现场。　王磊 摄

在欧阳明高看来，宜宾不仅有望成为全球动力电池生产制造中心，也将是动力电池研发、人才聚集的高地。“相信新兴产业会带动四川以及宜宾经济转型。动力电池和新能源产业将会超越白酒，成为宜宾的第一大产业。”(完)