(资料图)

4月7日上午，随着一声汽笛长鸣，一列满载400吨木薯淀粉的国际货运班列缓缓驶进湖南怀化国际陆港。

该班列是从泰国曼谷港启程，经由海运抵达广西钦州港，后由铁路专列运抵怀化的。这是怀化首次通过海铁联运方式进口泰国木薯淀粉，从而开辟出一条稳定性高的木薯淀粉进口新路径，对推进中部地区木薯淀粉怀化集散中心建设具有开创性意义。

木薯是世界三大薯类作物之一，被誉为“淀粉之王”“地下粮仓”。木薯淀粉在食品、饲料和能源行业等领域用途广泛，在中国拥有广阔的市场前景。数据显示，泰国是全球主要的木薯产出国，2022年出口量达1087万吨，出口额超1501亿泰铢(约42.81亿美元)，出口目的地主要集中在中国、印尼等国。

泰国也是中国木薯淀粉最大的进口市场，2022年中国从泰国进口量达243.64万吨，占总进口总量的56.53%，稳定的原料来源和优质的品质将为湖南农业产业加工提供更多空间，大幅提高产品竞争力。

“我省每年对木薯淀粉的需求量有上百万吨。目前公司与泰国企业签订了长期的木薯淀粉合作订单，同时还入股了泰国木薯淀粉生产企业，确保货源充足、质量稳定。”泰国湖南商会执行会长、湖南萨瓦利国际贸易有限公司董事长李胜云表示，怀化与泰国合作潜力巨大，目前商会正在与泰国企业洽谈贸易、投资及服务项目。

近年来，随着国家西部陆海新通道战略的实施，怀化迎来大好契机，成功纳入西部陆海新通道“13+2”省际协商合作机制，在中部地区率先双向常态化开行中老、中越国际班列，常态化开行怀化—北部湾港铁海联运班列，成为湖南面向东盟的货运集结中心，初步构建起“服务全国、对接东盟、商通天下”的开放格局。

作为农业大市，怀化农产品丰富且与东盟国家农产品具有互补性，在农业育种、研发、农机推广运用和农作物特色加工等领域，具有一定的基础和比较优势。因此以怀化国际陆港为平台，构建与东盟产业互补的外贸型产业体系，对形成“东盟资源—怀化制造—RCEP市场”产业链集群至关重要。

“首趟专列背后，凝聚着攻坚克难的汗水，班列顺利抵达也坚定商会积极推进怀化国际陆港木薯产业发展，助力打造全国木薯交易中心的决心。”李胜云表示，将积极参与怀化国际陆港建设，把怀化的物流优势转化为产业优势。(完)