广西壮族自治区发展和改革委员会9日介绍，2022年来，广西各设区市合力攻坚，在基础设施建设、港口能力提升、通道物流组织、营商环境创优、产业融合发展等领域持续发力，共同推动西部陆海新通道建设亮点纷呈，取得显著成效。

(相关资料图)

图为南宁吴圩国际机场。　林军 摄

西部陆海新通道北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，串联起我国西部地区与欧洲、东盟国家经济联系。广西是我国唯一与东盟国家陆海相连的省区，是面向东盟开放合作的前沿与窗口，广西北部湾国际门户港是西部陆海新通道重点建设的出海口。

图为2022年西部陆海新通道班列开行第8800列。　广西北部湾国际港务集团供图

在广西首府南宁市，当地积极服务跨境物流企业，协调解决跨境运输的堵点问题，面向东盟的陆路、航空跨境物流运输取得新成效。

2022年中越(南宁—河内)跨境集装箱班列共开行265列，南宁至越南公路运输基本实现12小时“厂对厂”运抵；南宁机场累计开通国际货运航线17条。2022年底，南宁临空经济示范区内各类经济实体总量超2.2万家，吸引中国邮政、瑞声科技等知名企业进驻。

图为一艘15万吨级大型集装箱船靠泊钦州港。　赵冠雄 摄

作为西部陆海新通道重要沿线枢纽和物流节点城市，柳州市全面加快重大项目建设，推动物流枢纽体系加快构建。2022年底，柳州铁路港核心区(西鹅铁路物流中心)基本建成。

作为桂、粤、湘、黔交汇中心，桂林市挖掘当地潜在货源，精准服务重点外贸企业，助力桂北班列规模化开行。2022年，“桂林—北部湾港”海铁联运班列，累计发运集装箱3179标箱，同比增长97%，主要货品为滑石粉、木衣架、水泥熟料。

图为信都至梧州高速公路正式通车运营。　周军 摄

梧州市发挥与粤港澳大湾区相邻优势，推动西江黄金水道建设与产业发展深度融合，打造亿吨西江枢纽港。广西首条一级航道——贵港至梧州3000吨级航道全线开通，信都至梧州高速公路建成通车，吸引一大批陶瓷、钢铁、建材等产业在沿线布局。

在广西沿海地区，北海市提升对外开放合作水平，稳定开行北海—香港集装箱班轮航线，恢复启用石步港烟花爆竹集装箱通关查验场，有效破解特色产业货物出口难题。防城港市聚焦海港口岸开放，探索数字港口建设，2022年，新增7个对外开放泊位，新增口岸年吞吐能力3413万吨。钦州市打造国际产能合作新高地，建成钦州港冷链保税交易中心、北部湾大宗商品交易平台等项目，钦州石化产业园成功创建西部地区首个国家级绿色化工园区。

玉林市推进物流体系建设，依托龙潭产业园、白平产业园，重点推进产业项目建设22个。贵港市加快推进港产城融合发展，大力支持船舶制造业等临港产业发展。

在与越南陆路相连的崇左市和百色市，当地加快构建西部陆海新通道跨境陆路门户，提升通关便利化水平，推进互市商品、边境贸易商品落地加工，促进边境地区特色产业加快发展。2022年，南宁—凭祥铁路(南崇段)开通运营，爱店口岸获批为药材进口边境口岸，硕龙公路口岸获批扩大开放为国际性口岸。

贺州市推进“公转铁”“海铁联运”等多式联运建设，推动碳酸钙企业通过西部陆海新通道桂东班列运输出海，为石材产业发展开辟快速运输通道。

河池市连接川渝黔地区，是西部陆海新通道中线通道重要节点枢纽，当地加快推进交通基础设施项目建设，天峨(黔桂界)至北海高速公路(河池段)、贵阳至南宁高速铁路等项目超额完成年度投资目标任务，将于2023年建成通车。

来宾市把位于“珠江—西江”黄金水道上游的三江口新区打造成“东融”主阵地，加快构建江海联运网络。目前，来宾至桂平2000吨级航道工程、西部陆海新通道东线(来宾三江口)低碳智慧物流枢纽等项目正加快建设。(完)