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21日9时30分，由中铁十四局集团施工的广湛高铁湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机成功穿越2500米的海域段，进入湛江主城区。

广湛高铁正线全长401千米，设计行车时速350千米，线路起于广州火车站，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，工程总投资约998亿元人民币，为广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目。

据中国铁路设计集团广湛项目设计总工程师缪铭铭介绍，全长9640米的湛江湾海底隧道设计为单洞双线，是全线唯一采用盾构施工法的隧道，其中7551米盾构区间由一台开挖直径14.33米的盾构机完成施工，是中国目前独头掘进距离最长的大直径穿海高铁盾构隧道。湛江湾海底隧道海域段长2500米，最大埋深31米，开挖断面大，穿越全断面粉质黏土，刀盘易结泥饼。穿越过程中突出应急管理、预案在先，组织开展应急演练，提高全员应急抢险意识和能力，为盾构机安全穿越海域段奠定坚实的基础。

据了解，截至目前，广湛高铁湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机安全掘进3856米，全程掘进过半，即将由“穿海”转入“穿城”模式。

据悉，广湛高铁是中国“八纵八横”高速铁路网大通道的重要组成部分，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的重要通道。广湛高铁通车后，将实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，对提升粤西地区区域经济地位、将湛江市建设成为北部湾中心城市和现代化沿海经济带重要增长极，升级优化交通布局都具有重要推动作用。(完)