记者2日从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司获悉，截至12月1日，今年新疆铁路货运发送量1.887亿吨，2022年全年货运发送量预计突破2亿吨。

连日来，新疆铁路建设佳讯频传，乌将铁路双线电气化扩能改造工程顺利完工，兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程开工建设，新疆铁路再谋升级。

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乌将铁路全线实现电气化

11月30日，一列满载5000吨煤炭的列车在电力机车的牵引下，从准东站缓缓驶出，标志着乌将铁路全线实现电气化。至此，历时近2年的乌将铁路双线电气化扩能改造工程全部完工。

乌将铁路作为新疆铁路煤炭运输的重要通道，全长257公里，一头连接着进出新疆运输主动脉兰新铁路的乌鲁木齐北站，另一头连接着中国最大的整装煤田—准东煤田。

“2021年，为进一步提升乌将铁路运能运力，更好地服务‘疆煤外运’，乌将铁路双线电气化扩能改造工程启动。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部副主任黄剑说，该工程改造完工，乌将铁路每天接发列车对数从单线时最高的55对提高到90对，目前最高达92对，其中直通列车对数从15对提高到了20对。

目前，乌将铁路每天有20列煤炭列车开往甘肃、四川、重庆、云南、青海等地。截至11月25日，乌将铁路共发运煤炭6550万吨，其中出疆煤炭达1260万吨。

阿拉山口铁路口岸通关能力将再提升

11月30日，兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线工程在新疆阿拉山口火车站开工建设。

该工程总投资34.55亿元，线路自兰新铁路精河站起，途经精河县、博乐市、阿拉山口市，接入国家一类口岸站阿拉山口站，正线长近70公里，设计时速120公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路，建设工期2年。

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐铁路建设指挥部党委书记李华东说：“兰新铁路精河至阿拉山口增建二线工程建成投运后，阿拉山口铁路口岸的通关能力将由目前的2000万吨提升至4000万吨，阿拉山口至中亚、欧洲方向的通关能力和通关效率将得到大幅提升。”

多年来，新疆铁路部门积极融入新疆向西开放“一港、两区、五大中心”建设，以保障中欧(中亚)班列开行为重点，发挥阿拉山口、霍尔果斯双口岸优势，实施口岸扩能改造，优化运输组织，畅通国际物流通道。

新疆铁路货运提前35天超去年全年运量

记者还从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司获悉，截至11月26日，新疆铁路今年实现货运发送量1.858亿吨，提前35天超过去年全年1.856亿吨运量。

今年以来，新疆铁路部门优化运输组织结构，实施打足打满兰新线，增加技术直达列车开行对数；同时，用好格库、临哈两条铁路通道能力，加强交接车组织，疏解兰新铁路主通道的压力，优化临河至哈密铁路、兰新铁路列车开行结构，新增煤炭运输列车12对，提高煤炭出疆运输能力。

近年来，随着兰新高铁、格库铁路等相继建成通车，和若铁路补齐世界首条环沙漠铁路最后一段“弧线”，一批新建铁路相继开通，新疆铁路形成了“一主两翼”进出疆三大通道，“南北两环”交通格局。截至目前，新疆铁路营业里程超9000公里，其中高速铁路逾845公里。(完)