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12月1日上午，四川省达州市开江县讲治镇光明隧道出口施工现场，一台破碎机正在挖掘掌子面岩层。这标志着四川成都经达州至重庆万州高速铁路(下称：“成达万高铁”)连接川渝的隧道开始进洞开挖。这是成达万高铁全线开工以来，首个进入实质施工阶段的隧道。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。该条铁路正线全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。

成达万高铁全线有4座8公里以上的长大隧道，光明隧道就是其中一座。该隧道进口位于重庆市开州区巫山镇境内，出口位于四川省达州市开江县境内。“长8468.8米的光明隧道为单洞双线隧道，是一座浅丘隧道，洞身围岩中，软弱围岩(Ⅵ、Ⅴ级)占比高达95%。”隧道施工方中铁北京工程局成达万高铁指挥部指挥长陈双秦称，北侧约150米还有规划的大雄水库，建设施工难度较大，具有软岩、危低瓦斯、涌水量大等风险。“为确保建设如期完成，该项目部仅用了2个月时间，完成进场准备、洞口施工等工作，顺利进洞施工，是全线开工以来建设进度最快的隧道。”

“成达万高铁16个标段已全部开工，有8000多人奋战建设一线，桥梁、隧道、路基等工程均进入实质性施工阶段。”成兰铁路公司成达万高铁达州指挥部指挥长何万发表示，施工单位进场后须先“做准备”，修建施工便道、实验室、钢筋加工场、混凝土拌和站等施工建设必须使用的临时工程，这一准备阶段往往需要3个月，而光明隧道仅用了不到1个月时间就完成。(完)