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广西壮族自治区人民政府新闻办公室11日在南宁举行新闻发布会介绍，2012年以来，广西城乡交通运输一体化建设实现跨越式发展，畅通了城乡交通“微循环”，有力推进了农村客货邮融合发展，解决了民众出行、物流配送、邮政寄递“最后一公里”问题。

广西交通运输厅副厅长陆晓明介绍，截至2021年底，广西全区公路通车总里程达到16.06万公里，其中，高速公路7348公里，农村公路13.36万公里。广西已建成16个高铁无轨站，实现公路和高铁“零换乘”，打通无高铁站的偏远县份民众便捷出行“最后一公里”。

2022年底，随着信都至梧州、田林至西林、南丹至天峨高速公路建成通车，广西将全面实现县县通高速。

畅通城乡交通“微循环”为推动乡村振兴提供保障。“由于自然条件差，历史欠账多，一些自然村(屯)道路存在技术等级低、养护水平差、通行能力弱、安全隐患多等问题，一定程度制约了脱贫地区乡村高质量发展。”广西壮族自治区乡村振兴局总经济师刘康当天在答记者问时表示，为助力巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，该局将着力通过强化政策支撑，项目落地及农民参与，推动农村道路建设项目更多向进村入户倾斜，努力让农产品出得去，让商品进得来。

2022年以来，广西已累计投入脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接资金37亿多元人民币，建设村屯道路项目8373个，项目完工率达95.04%，预计12月底全部竣工。广西壮族自治区发展改革委也正在组织编制农村物流高质量发展2023年项目实施计划，着力打造农村寄递物流、冷链物流、电子商务、物流支撑四大体系，全面提升县、乡、村三级农村物流服务水平。

陆晓明表示，为了让农村运输更有温度、民众生活更加幸福，广西交通运输部门将进一步强化与农业农村、商务、邮政、供销等部门联合联动，实现农村客货邮深度融合发展；在“十四五”期间打造15个农村客货邮融合发展样板县，建成一批客货邮综合服务站、开通一批客货邮合作线路，完善农村客货邮基础设施，优化客货邮服务网络，打造具有地方特色的客货邮样板模式；加强资金支持，推动农村客货邮优先发展。(完)