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中新网济南8月30日电 (记者 沙见龙)车架全自动纵梁加工生产线和焊装生产线全自动化率达100%，冲压生产线在国内商用车首次采用伺服压机+数控液压垫，总装生产线采用行业首创的无线非接触式供电技术……这是记者在位于济南市莱芜区中国重汽“智能网联(新能源)重卡项目”生产线看到的景象。

在这片占地3106亩的厂区内，中国重汽“智能网联(新能源)重卡项目”按照产品、“智造”、配套、管理四大领域高端的思路打造，采用全球先进的智能制造生产线，致力于打造世界一流的高端、智能、绿色的重卡生产基地。从开工建设到首款产品成功下线，项目仅用时280天。

2018年9月1日，山东重工对中国重汽集团开启战略重组，创造了山东国有企业改革“先整合后重组”的新模式。战略重组改变了全球重型商用车的竞争格局，也因此让中国重汽得到了国际资本市场追捧，红筹上市公司股价从10.88港币升至23.15港币。中国重汽也由此开启了“二次创业”的新征程。

中国重汽“智能网联(新能源)重卡项目”是重组改革4年来的典型案例之一，也是其坚持智能制造、科技创新的缩影。依靠全球先进的智能制造生产线，该项目主要生产黄河X7系列、豪沃TH7系列等重卡产品。得益于产品力的持续提升和智能制造优势，今年前7个月，中国重汽成功问鼎国内重卡企业销量和市场占有率“双第一”。

在8月30日于济南举行的“中国重汽重组改革创新发展四周年纪念大会”上，山东重工集团党委书记、董事长，中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光在回顾重组后4年来的历程时说，正确的决策、高效的执行，让中国重汽在短时间内走完了十几年的改革之路。4年来，中国重汽以“壮士断腕”的气魄全面深化改革，重塑了自主高端重卡“黄河”品牌，高标准建设济南莱芜绿色智造产业城，创造出了历史最好的经营业绩，实现了向高效市场化经营机制、行业一流科技、新旧动能转换和进军中国商用车领军企业等多方面的重大跨越。

统计显示，重组后，2019年—2021年的3个完整年度，中国重汽累计实现营业收入4562亿元(人民币，下同)，较之前的3年(下同)同比增长56%；累计实现利润总额219亿元，同比增长110%；累计销售整车116万辆，同比增长59%。其中，重卡市场占有率从重组前的16.5%提升到今年上半年的23.3%，跃居国内行业首位。重卡出口占中国行业出口总量的50%，今年1-7月份创历史新高，达4.83万辆，同比增长46%。

结合重组后4年来的发展历程，谭旭光认为，改革的成功之处在于为企业注入了以上率下、价值观高度统一的“灵魂”，以绝不妥协的精神向一切“残”“缺”亮剑，凝聚起了“万马奔腾”抢着干的创新动力，全面构筑起了抗击“细菌”“病毒”的防范体系，营造了风清气正的阳光生态。面向未来，中国重汽将在持续改革中增添发展动力，努力实现世界一流全系列商用车集团的战略愿景，构建不可替代的核心技术竞争力，让中国商用车更“自信”地走向世界。

“文化是能力的倍增器，优秀的文化能让人释放出强大的‘超能量’。”谭旭光表示，黄河泰山厚重的文化底蕴、齐鲁大地开放的商业沃土为企业发展注入自信和力量，希望中国重汽留下的最宝贵财富是中国重汽精神、中国重汽文化。因此，要筑牢核心价值观的文化根基，大力选树先进典型，创新文化传播载体和手段，让人们潜移默化感受到文化的熏陶和力量。(完)