中新网重庆3月11日电 题：“摆手舞之乡”重庆酉阳加速跑：打造全国乡村振兴新旗帜

作者 张燕 高吕艳杏

“晋太元中，武陵人捕鱼为业。缘溪行，忘路之远近。忽逢桃花林，夹岸数百步，中无杂树，芳草鲜美，落英缤纷……”1600多年前，晋代大诗人陶渊明在《桃花源记》里，留下了一个令世人梦幻的“世外桃源”，武陵山脉中的重庆酉阳也因桃花源而闻名。

近日，在央视热播的《奋斗新征程-乡村振兴特别节目》，土家摆手舞、木叶情歌、苗绣等非遗民俗文化艺术让酉阳再次扬名。

三月，记者探访酉阳发现，这里不止有桃花源，拥有2200多年建县史的酉阳积淀了深厚的民族民俗文化底蕴，集“中国土家摆手舞之乡”、“中国著名民歌之乡”、“中国原生态旅游胜地”等多个标签于一身，是全国首个“中国气候旅游县”。

2021年，酉阳县被列为160个国家乡村振兴重点帮扶县之一。该县抢抓机遇，锚定“成为一面旗帜、用好两个宝贝、把握三大要领、抓好四件大事”1234战略目标，吹响乡村全面振兴集结号。围绕桃花源新城建设、酉永高速(桃花源新城至菖蒲盖段)大通道项目建设、争取渝湘高铁酉阳段纳入国家规划、桃花源旅投集团投融资模式改革创新试点等四件大事，筑牢乡村振兴基础，凝心聚力朝着“我们的美好生活”加速跑。

打造近悦远来“会客厅” 新城建设跑出加速度

记者在建设中的桃花源新城看到，酉州高级中学、新城医院等民生项目建设雏形初现。学校项目已完成封顶浇筑。占地面积168亩、规划床位1000张的医院项目建设正如火如荼推进。

桃花源新城建设作为“四件大事”之首，亦是酉阳统筹新型城镇化和乡村振兴的战略支点、加快县域经济高质量发展的增长极、实现城乡融合发展的根本载体。

在功能定位上，新城兼顾城乡融合、文旅融合、产城融合、职住平衡，力争新城两年成型、四年成城，打造近悦远来的“会客厅”、传承文脉的“新地标”、精彩亮丽的“风景线”，建设生产生活生态融合、宜居宜业宜游一体的精致山水城。

为推动桃花源新城建设早日从“规划图”变成“实景图”，酉阳县规划和自然资源局、酉阳县住建委等相关部门联动，开展地质安全和水资源的科学论证、国土空间规划的依法调整，完善10平方公里新城规划，启动房屋及土地征收工作。同步开展新城2.2平方公里首开区建设，启动新城路网骨架设计城市综合管廊、酉州高级中学等项目扫尾，加快推进桃源·新宸、桃源·檀湾、滨河运动公园、新城医院等项目，让新城充满活力、彰显特色。

酉阳县住建委相关负责人称，目前，新城正在开工建设的大型项目有近20个，涵盖了教育、医疗、市政、旅游等多个方面。

构建“3铁6高”对外交通体系 大通道托起腾飞梦

“酉阳人民盼高铁……”这是记者走访酉阳基层时，听到老百姓们最多的心声。因地处武陵山区腹地，虽是出渝达鄂、湘、黔的重要门户，但交通一直是酉阳振兴致富的“心病”。纵使大自然馈赠给酉阳丰厚的物资，稻米、油茶、药材、禽畜等特色产品，却因交通瓶颈，处在“养在深闺人不知”的尴尬境地。

“交通改善后，我们物流运输成本将大大降低，茶油等产品走向全国市场会更有优势。”重庆酉州油茶科技公司董事长张新文如是说。

在酉阳县桃花源旅游投资(集团)有限公司总经理唐万刚看来，“因为交通时间的提速，除了能吸引更多周边省市的游客外，从重庆主城到酉阳来的周末游、亲子游也会大幅增加，相信酉阳的旅游将再上新台阶。”

不难理解，为什么在当前酉阳抓的“四件大事”里面，其中两件都与交通息息相关。酉永高速、渝湘高铁重庆黔江至湖南吉首段建设等重大交通项目，正是酉阳“四件大事”里面的其中两件。酉永高速公路作为重庆市交通局对酉阳重点扶持措施之一，建成后可解决酉阳15个乡镇、40万人的便捷出行问题。桃花源新城至菖蒲盖大通道也纳入酉永高速公路共线组成部分一体策划，项目总长度7.9公里，预计今年3月底开工建设，其余部分有望10月动工。

渝湘高铁黔江至吉首段全长225.5公里，已列入《重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》《重庆市综合交通运输“十四五”发展规划》和《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》。渝湘高铁黔江-吉首段，所经武陵山协作区核心地带。该地区由于地处武汉、长沙、贵阳和重庆四大城市的“环形空洞中心”，远离大型中心城市，交通基础设施差，长期处于贫困落后状况，是全国集中连片贫困地区。其中酉阳、秀山等县所在的武陵山区是我国14个“集中连片特困区”之一，也是生态优势突出、旅游资源富集的地区。渝湘高铁黔江-吉首段的建设，将改变沿线地区高铁路网的空白，同时，有利于促进区域间的人流、物流、经济流、信息流的快速交换，也将给沿线区县特别是民族贫困地区的发展带来“更大的想象空间”，是实现巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接的民生之路。

“2022年，酉阳计划投资21亿元，加快推进交通强县建设。”重庆市酉阳县委相关负责人表示，酉阳将加快推进酉彭高速公路建设，推进渝湘高铁黔江至吉首段、恩黔遵昭铁路、酉永高速、渝湘高速扩能、来酉秀高速、秀沿高速建设，构建覆盖全县、联动周边、畅达全国的“3铁6高”对外交通体系，早日实现沿线人民对美好生活的向往。

交通打通后，在时间上将带来如何变化？重庆酉阳县交通局一组数据最有说服力。酉阳至重庆现用时4.03小时，建成后1.30小时，可缩短2.73小时；酉阳至长沙现无直达，换乘用时最短需4.55小时，建成后用时1.98小时，缩短2.57小时；酉阳至广州现需用时18.67小时，建成后用时5.01小时(广青永高铁建成还会更短)，缩短13.66小时；酉阳至武汉现用时最快需6.19小时，渝湘高铁建成后用时需3.22小时，缩短2.97小时。

重庆酉阳县交通局相关负责人称，目前，渝湘高速公路扩能项目已开工建设，如尽快建成投用酉永高速公路，将大幅缩短重庆与张家界的距离，渝东南的武隆仙女山、彭水阿依河、酉阳龚滩古镇、阿蓬江、菖蒲盖、桃花源和酉水河等景区将处于张家界2-3小时车程的辐射圈内，有利于促进两省市进一步全面合作，推动渝东南旅游产业发展。

投融资模式改革创新试点 构建全域桃花源

春暖花开，万物复苏。在酉阳叠石花谷景区内，记者看到农户们正在辛勤劳作，为旅游旺季壮观的粉黛乱子草施肥除草。谁能想到，曾经饱受石漠化折磨，十户土九户荒的小乡村，竟能成为游人如织的网红打卡点。

据景区工作人员介绍，叠石花谷景区原本是一块荒凉的山间平地，面积达3000余亩。过去，村民们只能栽种烤烟、玉米等农作物，收成很低。

2017年初，酉阳在扎营村进行文旅融合试点，巧妙地结合当地独特的叠层石，植入酉阳非遗文化与乡村艺术文化，并打造了网红景区叠石花谷。景区里亿万年沉积形成的叠层石、花海般的粉黛乱子草，以及掩映在粉黛乱子草里的石林、叠石雕塑，让无数游客游心盎然读“地球日记”，看石上“生花”。昔日石漠化严重的穷山村，摇身变成了宜居宜游的农文旅商融合示范区。

记者在景区看到，大片裸露的叠石犹如“躺在地上的石林”，展示着当地少数民族特色文化；就地取材的石头，被做成互动体验项目“石来运转”，吸引不少游客前来“转运”。

“2020年叠石花谷上榜中国旅游扶贫典型案例，成为变废为宝、点石成金的典范。”酉阳桃花源旅游投资集团总经理唐万刚说，通过土地流转、就地就业务工、发展旅游配套服务产业，惠及周边居民200户700余人。村民每年通过土地流转实现收入150万元、就近务工稳定实现收入370万元。景区还引导村民及周边商户发展配套服务业、采摘、乡村特色餐饮和住宿等，一年稳定实现收入1000万元。

田地里，叠石花谷“劳务经理人”肖红喜笑颜开，她说，在自己土地里挖挖地，愉快的一天转眼就过去了，最重要的是离家近，不出远门就有钱挣……

国企改革是破解酉阳高质量发展的关键一招，为更好塑造近悦远来的旅游目的地“新形象”，酉阳根据深化投融资体制改革、规范地方政府债务管理和国企改革等要求，采取投资与运营分离的原则，对酉阳桃花源旅投集团进行债务、资产、非主营业务、人员剥离。改革后，酉阳形成“1大旅游集团，20家实体型、成长型、盈利型公司”发展新格局。

唐万刚称，改革后，集团资产负债率将下降至31%，聚焦旅游主业，剥离低效投资，实现全面市场化。今年，该公司将锚定旅游发展新目标，抓投融资改革新机遇，建设乌江画廊和武陵山区民俗风情旅游目的地、康养度假基地、生态特色农业基地、文旅创新融合示范区“三地一区”，打造全域旅游升级版。

当前，在整个大武陵山片区区域经济发展格局中，重庆市委、市政府对渝东南武陵山区城镇群提出“加快打造文旅融合发展新标杆，努力建设绿色创新发展新高地、人与自然和谐宜居新典范”发展目标。酉阳立足禀赋的旅游资源，注重提升文化内涵，提高服务水平，发挥酉阳渝鄂湘黔毗邻地区协同发展的节点作用，建设乌江画廊和武陵山区民俗风情旅游目的地、康养度假基地、生态特色农业基地、文旅创新融合示范区。

据重庆酉阳县委、县政府规划，未来五年，酉阳将实现地区生产冲刺450亿元，以产城景深度融合为特质的桃花源新城全面建成，以花田乡为示范的乡村振兴成为一面新旗帜，农产品加工业产值、规上工业产值、旅游综合收入均跨越100亿元大关，县属国有企业上市零突破，市场主体突破10万户，城镇化率突破60%，“创A增星”实现新突破，进军中国西部百强县。酉阳提出的城市Slogan“我们的美好生活”正从梦想照进现实。(完)