中新财经3月10日电 经过九年的研发与实践，百度Apollo正通过无人化技术突破和商业化运营成绩，依托中国构建的智能交通体系和规范化的道路交通环境，加速自动驾驶普及，领跑全球自动驾驶征程。

记者10日获悉，以“驶向未来之路”为主题的Apollo Day技术开放日在北京亦庄Apollo Park举办，首次对外展示无人化车队应对中国复杂道路场景的技术实力，并公布萝卜快跑订单量、站点密度等多维度增长亮点。

百度副总裁、自动驾驶技术部总经理王云鹏介绍，百度Apollo自动驾驶测试里程超2500万公里、无人化测试已经从“首钢园”驶入亦庄核心区社会道路、商业化收费运营也从园区接驳应用到公众日常出行服务。他表示，2021年，百度Apollo在首钢园全面落实了“无人化+商业化”样板间，2022年将在亦庄全力打造“智能交通示范区高地”， 依托无人化、5G云代驾、车路协同的技术积累，实现适合中国城市复杂路况的技术路线，快速抢占自动驾驶技术制高点。

百度汽车机器人部总监徐宝强称，中国城市道路比美国更为复杂，北京城市道路交通参与者密度为美国加州的15倍，自动驾驶想要在中国实现规模化全无人部署更难。百度Apollo积极迎接中国复杂道路场景的技术挑战，在单车智能、监控冗余、平行驾驶三层安全体系以及完备的测试验证体系全方位保障下，逐步推进从封闭区域到公开道路、从主驾无人到车内无人的规模化无人测试进程，稳步迈向自动驾驶的无人化时代。

同时，萝卜快跑也正在加速商业化运营落地，百度作为全球最大自动驾驶出行服务商地位得到进一步夯实。2021年第四季度，萝卜快跑载人订单量达21.3万单，环比增加近一倍，第三、第四两个季度获得超过30万订单，2022年这一数据仍在高速增长中。截至目前萝卜快跑已在北京、重庆、阳泉三地已开始商业化收费运营服务，并在北京亦庄率先上线了数字人民币支付功能，实现自动驾驶与数字货币的首次结合。

业内称，百度等在自动驾驶领域的发展，离不开政策的指引与支持。近年来，中国自动驾驶产业不断为全球自动驾驶产业提供东方视野，用“中国标准” 引领全球自动驾驶的发展。围绕建设“全球数字经济标杆城市”为目标，北京打造了全球智能网联汽车科技创新高地，从基础设施到场景应用，形成智能网联汽车城市级应用的“北京模式”。

亦庄经开区自2020年9月启动北京市高级别自动驾驶示范区以来，深度践行车路云一体化技术路线，引领自动驾驶道路测试与政策创新。北京高级别自动驾驶示范区3.0阶段建设即将开启，将结合信控构建规范的道路交通环境，助力自动驾驶安全高效运营。(完)